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珠三角將開十五條城軌 快看有沒有通到你家門口
發布時間: 2016-4-1 18:23:54

規劃每條城際背后都有多重因素考量 

珠三角未來15條城際有沒有通到你家門口?

廣佛肇、莞惠兩條城際軌道交通已通車,未來,你的家門口能否也通城際?近日,記者從廣東省鐵路建設投資集團有限公司等相關公司了解,根據《珠三角地區城際交通建設規劃》,除目前珠三角已通車的5條城際,未來中短期還有10條城際列入規劃或在建。綜合線路圖可見,珠三角都市快速“巴士”是以廣州南站、北站為中心,不僅聯接廣州白云機場、深圳寶安機場、珠海金灣機場等重要交通樞紐,部分城際還延至澳門及陽江、云浮及潮汕等地。 

  哪里開通城際誰說了算? 

  “肇慶要有通到廣州的城軌了!”2015年12月,佛山等相關地方政府部門也接連發布通車信息。之后,網上頻現這類信息:“新年小長假哪里玩,肇慶攻略收好不謝!”“佛山又通新城際,哪些樓價要漲你必須知道。”然而,直到2016年春節前,旅客們也沒能搭上這條不斷傳出通車消息的城軌。 

  “去年(2015年年底)才完成全部實體工程的建設。”一名鐵路人士解釋,網上的信息也看到了,但通車前,要經過嚴格的驗收。根據《高速鐵路竣工驗收辦法》(鐵建設〔2012〕107號),高速鐵路竣工驗收分為靜態驗收、動態驗收、初步驗收、安全評估、正式驗收等五個階段。初步驗收合格后進行安全評估,安全評估通過后可開通試運營。而2016年1月15日莞惠城際才完成了常平東至小金口段各專業動態驗收,1月20日廣佛肇城際才完成各專業動態驗收。這意味著距離3月20日正式通車還有一段時間。 

  2015年,不少地方政府搶先發布通城軌或高鐵通車信息,可謂開通城市交通的心情異常“高漲”。然而,市民家門口能否開通城際誰說了算? 

  對于珠三角的城市交通整體規劃思路,官方給出回復:規劃總體思路是以廣州、深圳、珠海為主要樞紐,覆蓋區內主要城鎮,城際軌道交通網絡,實現以廣州為中心、主要城市間1小時互通,以及珠三角中部、東部和西部三大都市區內部更為緊密的交通聯系。 

  “這意味著,構建交通網的思路是要便捷、快速,這就與城市的先天地理位置和地質情況有很大關系。”一名規劃部門的工作人員介紹,此外,也跟地方經濟規劃有很大關系,比如,穗莞深城際軌道原來規劃的起點并不是新塘,而是廣州地鐵5號線的魚珠站。在規劃過程中,地方政府和網友紛紛建言,認為城軌應發揮帶動廣州東部地區發展的重任,其中呼聲最高的建議是從新塘站北上,在永和開發區、中新鎮、蘿崗區的知識城設站,最后往北到新白云機場。“開通一條城際軌道的幕后有很多更深層次的原因。” 

  15條城際總里程1430公里 

  按照《珠三角城際軌道交通規劃實施方案》,珠三角地區共規劃廣州-珠海、廣州-佛山、廣州-東莞-深圳、東莞-惠州、佛山-肇慶、廣州-清遠、廣州-佛山環線、佛山-東莞、珠海市區-珠海機場、廣州-佛山-江門-珠海、中山-南沙-虎門、深圳-惠州、肇慶-南沙、廣州-增城-惠州、江門-開平-恩平(含臺山支線)等15條城際軌道交通線路,合計里程約1430公里。 

  到2015年底累計完成投資超過1100億元。其中,廣珠城際、廣佛城際(即廣佛地鐵)等2條線路已建成通車,合計通車里程170公里。隨著廣佛肇城際、莞惠城際建成通車,到2016年底,珠三角城際軌道交通通車里程將達到350公里。 

  穗莞深城際新塘至洪梅段、廣清城際廣州北至清遠段、廣佛環城際佛山西至廣州南段、新塘經白云機場至廣州北站段、珠海市區至珠海機場城際拱北至橫琴段、佛莞城際、調度指揮中心等一批項目也在“十二五”期間陸續開工建設。截至目前,在建珠三角城際軌道交通項目達到10個,在建里程約465公里。 

  其余規劃實施項目均已啟動前期工作,其中珠海市區至珠海機場城際橫琴至珠海機場段、廣佛環線廣州南站至白云機場段、穗莞深城際琶洲支線等3個項目計劃在今年底前開工建設。到2020年,廣東力爭城際軌道運營里程約達650公里。其中,力爭2018年前開通穗莞深城際、廣佛環線佛山西站至廣州南站、廣清城際廣州北至清遠段、珠海市區至珠海機場城際拱北至橫琴段等項目,在2020年前建成通車全部在建項目。

  鏈接 

  規劃或在建項目 

  穗莞深城際:項目由東莞洪梅至深圳機場東站。2011年6月15日,部、省聯合批復了穗莞深新塘至洪梅段項目建議書。新建線路自既有廣深鐵路Ⅲ、Ⅳ線新塘站附近引出,經增城、望洪至洪梅站。 

  廣佛環線:途經廣州南站,白云機場、廣州北站,佛山西站。 

  佛莞城際:該項目起點廣州南站與廣佛環線(佛山西至廣州南)相連,東邊的終點望洪又與莞惠線相連,并且與佛肇線共同構成東西向的快速干線,橫穿了珠三角城市群經濟最發達的區域。 

  廣清城際:線路自廣州北站引出,經石陂、銀盞溫泉度假村、龍塘鎮至終點清遠站。 

  珠海市區至珠海機場城際:線路自廣珠城際珠海站引出,經灣仔、橫琴島、鶴州南、三灶至珠海機場,在橫琴站規劃與澳門輕軌換乘條件,在跨磨刀門水道、泥門灣水道處與金海高速公路合建金海公鐵跨海大橋。 

  廣佛江珠城際:線路起于廣州,經佛山、江門,止于珠海。線路全長約160公里(初步設計經過廣州芳村、南海、鶴山、江門南、斗門、金灣、橫琴島、珠海機場)。 

  深惠城際:近期深惠城際深圳至惠陽段利用廈深鐵路,新建惠州至惠陽段。線路全長約60公里。 

  穗莞深延長線:線路規劃在新塘設置延伸線經中新知識城至白云國際機場。 

  肇慶至南沙城際:項目起于高明,向東跨西江經九江、順德至南沙,與中(山)南(沙)虎(門)城際南沙至虎門段銜接。規劃預留至肇慶條件。 

  中山至虎門城際:中山至南沙段與深圳至茂名鐵路并線,南沙至虎門修建四線橋,分線運輸。 

  開通或部分開通 

  莞惠城際(常平東站至小金口)、廣佛肇城際、廣珠城軌、廣惠城際(部分段)、廣佛城際(廣佛地鐵) (南方網)


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